〔自由時報〕〈中部〉110年起 指定區域禁行燃油機車

〔記者張菁雅／台中報導〕

增訂BRT除藍線外 必須使用電動車

市議會法規委員會廿七日審查「台中市低碳城市發展自治條例」草案，議員認為部分條文內容不夠積極，將原訂一○五年起在指定區域禁行二行程機車，修正為一一○年起在指定區域禁行燃油機車；另增訂條文，要求快捷公車（ＢＲＴ）除藍線外，其餘路線使用的車輛必須是電動車。
「台中市低碳城市發展自治條例」草案條文共有五十條，由於內容影響民眾生活甚鉅，法規委員會逐條審議。其中，市府原訂自一○五年起在指定區域禁行二行程機車，議員李中表示，二行程機車幾乎已經消失，禁行二行程機車沒有意義，「要做就玩真的」，應該禁行燃油機車，考量一一○年時快捷公車路網已完成，今年新買的機車屆時也使用七、八年了，因此應從一一○年起一月一日起在指定區域禁行燃油機車。
指定區域應選擇排碳量高的地方
議員洪嘉鴻也表示，指定區域將由市府公告，為確實達到減碳的效果，應該選擇排碳量高的地方劃設為禁行燃油機車區域，如火車站及西區、西屯區等處商圈，民眾對此可能會反彈，但市府必須有理想與決心去推動。
另外，草案也規定市區公共運輸業購置車輛以低碳車輛為原則，議員蔡雅玲指出，市府不能只要求民間配合減碳，自己購置的快捷公車車輛卻使用柴油車，應在該條文新增規定，快捷公車除藍線外，其餘路線必須使用電動車，如果台中市可以做到，環保將邁出一大步。
法規委員會對上述修正達成共識，在禁行燃油機車的部分，同時新增市府應訂定獎勵補助辦法，鼓勵民眾汰換燃油機車改買電動機車。另外，草案還有禁止寺廟燃燒紙錢、禁用保麗龍餐具等條文，因爭議性較大，法規委員會將擇期審議。

〔東森新聞雲〕台中市特定區域禁騎燃油機車 市議會三讀通過啦！

地方中心／台中報導

台中市推動發展低碳城市自治條例，25日在議會三讀通過，審議通過的重點之一，就是「110年1月1日起，公告指定區域內，禁止行駛燃油機車；(市府)並於105年1月1日前訂定相關獎勵汰換辦法。」其實本來提議內容只有「禁止行駛二行程機車」，改為禁行燃油機車更嚴苛的表準，市府說未來一定會大力支持。

除了禁行燃油機車外，審議通過的重點還有低碳教育實施計畫、紙錢分年減少使用事項、保麗龍餐具禁用公告等，預定要在半年內完成。

「臺中市發展低碳城市自治條例」三讀通過後，只要中央核備後就能實施，未來社區、校園、機關、宗教場所、旅館住宿業、餐廳、飲食店、商店、賣場、百貨及市府公告之場所，都需配合低碳認證。

副市長兼任低碳城市辦公室主任蔡炳坤表示，自治條例於本次市議會定期會三讀審議通過，感謝議員對法規的支持，未來在中央核定實施後，低碳辦公室也會提早督促各相關局處訂定實施辦法，讓自治條例能夠逐步落實，臺中市也能實現低碳城市願景的決心；未來市府各主管機關將配合修訂相關行政規則，讓低碳的概念和價值將融入市府施政各層面。

原文網址: http://www.ettoday.net/news/20131227/310815.htm#ixzz3JZZ9d3Bj 

〔自由時報〕龍潭樂活賽車場 下月起停業拆除

〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕

龍潭鄉樂活賽車場因土地屬山坡地保育區農牧用地，農業局認定賽車場為違建，要求業主昨天之前自行拆除；業者昨仍繼續營業，但張貼公告指營運到月底止，十月一日起停止營業，並會僱工自行拆除。

樂活賽車場長期發出噪音，被住戶告上法庭，法官判賠十萬元，縣府便民中心也多次接獲陳情，環保局從一百年開始稽查卅八次、告發十次。

山坡農牧地蓋違建

龍潭鄉籍議員徐玉樹表示，龍潭樂活賽車場從八十二年成立至今，當初是由一些愛好賽車人士集資，成立之初賽車場周邊相當荒涼，也沒有住戶，如今賽車場周邊有很多高級住宅區，民眾檢舉不斷，加上賽車場地目不合，註定要被拆除命運。

縣府工務局長朱惕之表示，縣府便民服務中心不斷接獲民眾對「龍潭鄉樂活賽車場」噪音擾民的陳情，環保局多次稽查，三年來稽查卅八次、告發十次，加上農政、地政單位確認該土地屬山坡地保育區農牧用地，興建賽車場已經違反區域計畫法，工務局要求賽車場需於九月廿八日，也就是昨天自行拆除，逾期不拆除，縣府將排定日期，無預警執行公權力。

朱惕之說，之前縣府就針對違建部分進行拆除，此次公告拆除範圍除了幾棟鐵皮屋，還有圍籬、跑道等，設施拆除後，土地部分要恢復農地農用。

〔中央社〕古根漢台中分館去留 台中市議會明天表決

【中央社記者郝雪卿台中市二十七日電】
 
台中市長胡志強積極推動的古根漢美術館台中分館，幾度敗部復活後，沒想到先期協議書成為全案能否過關的最大挑戰，在今天台中市議會召開的審查會中，絕大多數的議員都對先期協議書中的不平等條款表示反對，胡志強也無奈的表示，他沒有能力說服議會，一切責任由他個人負責。 

古根漢美術館原本沒有多少人知道，在胡志強就任市長後大力推動古根漢台中分館案，現在不僅台中市民知道古根漢，其他縣市的民眾多少也知道古根漢，胡志強剛提出古根漢的計畫時，獲得市議會高度支持，市議會也通過古根漢預算案，但附帶決議必須中央補助款五十億元確定撥下來後才能與古根漢正式簽約。 

在陳水扁總統的大力支持下，經建會副主委張景森還親自到西班牙畢爾包古根漢分館實地考察，他考察返台後認為台中分館支付古根漢基金會的權利金太高，而且預估古根漢台中分館可能虧損，即使有這些原因，張景森仍大力支持古根漢台中分館案，而行政院發言人陳其邁今天也再公開表達行政院支持古根漢的立場。 

根據台中市政府對古根漢台中分館編列的預算，在興建費用上，古根漢興建費預算為新台幣六十四億元，行政院所允諾的五十億元經費，也將全數用在此處，其他的十四億元將由台中市政府負擔。除了興建硬體費用之外，還要付給古根漢基金會權利金十二億元，整體古根漢文化園區規劃費七億元，加起來，市府第一年仍須負擔三十一億元以上的費用。若再加上園區內台中歌劇院的經費，總預算高達一百多億元。 

古根漢台中分館剛開始就要花掉八十多億元，後續的營運費用也可觀，但未來收益如何？根據市府委託麥肯錫顧問公司評估結果顯示，台灣及地方稅收年增三億到七億元，六年間房屋稅增十八億元、契稅增六億元、土地增值稅增加十八億元、地價稅十五億元，而因台中分館的設置，可增加工作機會二七００個，開館後而新增的永久性工作機會則保守估計有八七０個。 

在吸引觀光客方面，預估日本觀光客應可較目前的二十萬人增加一倍，如果每位觀光客平均停留一天一夜，每年總消費額可增加二十億元，市府表示，預估結果還不包括大陸潛在遊客。 

對於外界擔心古根漢美術館台中分館未來營運費用將造成台中市政府極大的財政負擔。胡志強表示，台中分館的財務效益和經濟效益必須分開來看，全世界的美術館和博物館都不單仰賴門票收入來維持館方的營運，即使是捷運也無法光靠賣票收入維持營運，但是從經濟效益來考量，台中分館可帶動台中市包括地價上漲等經濟發展的效益。 

原本台中市議會高度支持胡志強推動古根漢，在陳水扁總統多次到台中市行程中，包括中央及地方民意代表、台中市工商企業界人士如台中市商業會理事長賴正鎰等人，都向陳總統表達支持市府興建古根漢的意見，陳總統也多次在台中市及中央表達全力支持古根漢的態度，並指示行政院給予支持，行政院日前也將補助台中市的五十億元預算送交立法院審查。 

由於市議會在通過古根漢預算案時附帶十三項決議，其中就明列必須中央補助款確定後才能與古根漢基金會簽約，台中市在等待中央明確編列預算補助款過程中，原本傳出古根漢基金會有意放棄合作案，在胡志強今年九月下旬前往美國紐約拜訪基金會，全案出現轉圜，胡志強當時以「敗部復活」形容。 

胡志強與基金會約定只要先期協議書經議會審查通過，就要於二十九日支付先期簽約金美金八百萬元，但先期協議書一送到市議會審議，多數市議員都對條文的不平等大表不滿，包括議長張宏年、市議員莊乃慧、林清華、蕭杰、陳淑華等都因為合約的不平等決定不支持古根漢案。 

市議會還邀請兩家律師事務所的法律專家對條約內容一一詳閱，包括眾城法律事務所及泓盛法律事務所都認為合約內容顯然對台中市政府不公平，例如古根漢未同意或不作為時，還可以保留美金三十萬元的服務費用賠償等，但台中市政府未同意或不作為時，古根漢便取得先期付款美金八百萬元，顯有不合理及不平等的疑慮。 

世居台中市的台聯黨議員廖松柏則是少數支持古根漢的市議員，他表示，古根漢合作案是台灣與國際接軌的機會，過去的「拜耳案」讓國際投資者卻步，古根漢如再失敗，以後外國投資案大概不會到台中市了。 

廖松柏也說，台中市沒有自然景觀，如果能有古根漢園區，就可以讓觀光客多留在台中市一天，如果一人花費一萬元、一年有二十萬人次觀光客，週邊的效益可觀。 

台中市藝文界人士黃朝湖還為古根漢邀集藝文人士發起成立「古根漢促進會」，古根漢台中分館走到今天的地步，他感到不勝唏噓，聽到市議會的討論過程，神情顯得落寞，他說，沒想到古根漢獲得中央支持，也在議會預算通過，原本是順理成舟的事，卻成如此局面。 

黃朝湖說，議員擔心先期協議書內容影響台中市的自主權，但這主要是認知的問題，週邊的發展才是重點，有人質疑古根漢會影響本土藝術，他則認為，透過古根漢可與國際接軌，國際可以走進台灣，台灣也可以走出去，從台灣文化發展來看，應該要讓古根漢蓋起來。 

黃朝湖強調，台中市花了新台幣八千萬元評估費，就讓台中市在國際打出知名度，在國內也成為大家熟悉的名詞，成為全民美術教育，如果古根漢停止，會被大家嘲笑，文化不能只鎖在地方，互相觀摩學習競爭才對。 

從台中市議會今天的討論過程來看，包括市府官員及地方人士都對明天能否過關表示悲觀，胡志強說，市議會從原本的高度支持轉變為反對，他對其中轉變的原因表示不解，而張宏年則說，反對理由主要是合約的內容不平等，台中市只有義務沒有權利，無論如何，他都支持不下去，如果明天動用表決，他也會投下反對票，市議會將於明天決定古根漢的命運，結果如何大家拭目以待。931027

〔中時晚報〕迪士尼誰趕的？月眉官商勾結疑雲

2005.09.13　 中時晚報 呂紹煒

月眉案是國民黨執政時期的重點BOT案之一。當時是以承租台糖的土地對外招標，投標結果由美國華納兄弟名列第一名的議價者，但政府對華納要求的配合事項都不願承諾，最後華納棄權，由排名第二的長億集團遞補，長億也很爽快的簽約。

    不過，在計劃執行中，長億卻因擁有豐沛的政商人脈，連與經建會召開的月眉會議上，都能以顧問名義派出立委與會，其對政府單位的壓力不言可喻。就這樣，當時政府不願給予華納的承諾與條件，一一釋出給長億。至於經營成效，月眉別說對國外旅客完全缺乏號召力，即使對台灣的民眾，也未能形成風潮。

    比對政府當初「建造一個可吸引國內外旅客的大型遊樂區」的政策目標，這個計劃算是失敗了。如果當初引進者是原本就是國際知名、專業能力高的華納，也許，結果會不太一樣。但在當年國民黨混濁的政商關係中，政府捨知名度高、專業強的華納，取完全無經營娛樂事業但政商關係佳的國內企業，結果就是現在的「斯人獨憔悴」。
    政黨輪替了，大家得到教訓了嗎？似乎沒有，政治考量、政商關係，仍繼續扮演著最吃重的角色。政府的政策、計劃、建設，仍是政治凌駕專業、關係超越專業。

    香港政府在7年前爭取到迪士尼，今天算是開花結果，未來數十年，迪士尼都可扮演著為香港觀光與經濟加分的要角。但，台灣現在似乎看不到政府爭取或建設什麼，是在未來可開花結果的計劃。今日不種樹，後人那得乘涼？怪得了誰呢？



俺點評：政府應該做對人民最有利的選擇，而不是為財團做最有利的選擇，如果人民真的希望未來還能有甚麼樂園進駐台灣的話，應該要更加明察哪些候選人將來不會成為財團的幫手，而是真正觀新人民利益的好政治人物。